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La marine marchande à voile, vraiment!

J'entends que la marine marchande à voile peut-être une solution!

Puissance d’un porte conteneur:

Classe de navire triple E Maersk (https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_de_navire_triple_E_Maersk)
2 moteurs de 32 mégawatts = 64 megawatts.

Quelle taille de voile pour avoir 64 megawatts?

Imaginons :

<

ul>

  • une voile parfaite qui capte 100% de l'énergie cinétique du vent.
  • un vent toujours parfaitement orienté, constant de force 4, c-à-d une vitesse de 6m/s.
  • avec la densité de l’air.
  • La marine marchande à voile, vraiment!

    J'entends que la marine marchande à voile peut-être une solution!

    Puissance d’un porte conteneur:

    Classe de navire triple E Maersk (https://fr.wikipedia.org/wiki/Classe_de_navire_triple_E_Maersk)
    2 moteurs de 32 mégawatts = 64 megawatts.

    Quelle taille de voile pour avoir 64 megawatts?

    Imaginons :

    <

    ul>

  • une voile parfaite qui capte 100% de l'énergie cinétique du vent.
  • un vent toujours parfaitement orienté, constant de force 4, c-à-d une vitesse de 6m/s.
  • avec la densité de l’air.
  • Comment compenser un vol Vienne Paris ?

    Mes amis,

    Nous avions fait les calculs de la consommation d’énergie nécessaire pour un vol Gdansk et Varsovie et nous arrivions à 137 kWh.
    C’était un "best case", pas d’accélération, nous considérions un vol à vitesse constante. (http://www.ffe-modem.org/allemagne-europe-centrale/node/522)

    Il semble raisonnable de considérer une valeur double pour un vol (Paris-Vienne) plus de 2 fois plus long c-a-d 274 kWh.
    1 kWh de CO2, c’est 0,312 kg par kWh (https://fr.wikipedia.org/wiki/K%C3%A9ros%C3%A8ne), 274 kWh c’est donc 85.5 kg de CO2.

    Comment compenser un vol Vienne Paris aller-retour ?

    Mes amis,

    Nous avions fait les calculs de la consommation d’énergie nécessaire pour un vol Gdansk et Varsovie et nous arrivions à 137 kWh.
    C’était un "best case", pas d’accélération, nous considérions un vol à vitesse constante. (http://www.ffe-modem.org/allemagne-europe-centrale/node/522)

    Il semble raisonnable de considérer une valeur double pour un vol (Paris-Vienne) plus de 2 fois plus long c-a-d 274 kWh.
    1 kWh de CO2, c’est 0,312 kg par kWh (https://fr.wikipedia.org/wiki/K%C3%A9ros%C3%A8ne), 274 kWh c’est donc 85.5 kg de CO2.

    Je vous remercie de m'avoir élu à la présidence du mouvement de zone Allemagne et Europe centrale/orientale.

    De : Fabrice Tressard [mailto:fabrice.tressard@ffe-modem.org]
    Envoyé : samedi 13 janvier 2018 00:22
    À : fabrice.tressard@ffe-modem.org
    Objet : Je vous remercie de m'avoir élu à la présidence du mouvement de zone Allemagne et Europe centrale/orientale.

    Mes amis,

    Je vous remercie de m'avoir élu à la présidence du mouvement de zone Allemagne et Europe centrale/orientale (7ème circonscription).
    J'ai une pensée amicale envers mon prédécesseur, Vincent Barbet-Massin et je garde en mémoire son engagement total durant la campagne des législatives.

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